Seat Ibiza 2018 REVIEW - Mobil baru, harga, spek dan road test

Jangan salah paham, Ibiza adalah supermini yang sangat bagus di antara beberapa rival yang sangat berbakat dan Seat sendiri memang melakukannya dengan sangat baik dengan penjualan tahun lalu naik 18 persen.



Tidak, masalahnya ada pada apa yang ada di bawah kap mesin.

Secara historis, penjualan supermini diesel tidak pernah setinggi ini, hanya karena kombinasinya.

Supermini cenderung melakukan mil lebih sedikit daripada kebanyakan kelas mobil lainnya, sehingga mengurangi kemampuan sebagian besar pemilik untuk menutup biaya tambahan awal mereka.

Seperti kebanyakan supermini lainnya di pasaran, itu tercermin dalam penjualan Ibiza versi bensin dan diesel hingga sekarang – dengan 97 persen dari semua Ibiza meninggalkan showroom Inggris.



Seolah-olah angka stratosfer itu tidak cukup, jangan lupa ini terjadi sebelum kehebohan diesel terbaru, yang telah melihat bahan bakar difitnah meskipun kemajuannya sangat besar.

Penjualan mobil diesel baru sudah turun 25 persen pada 2018 dan Inggris tidak sendirian; mereka telah berkurang setengahnya di Spanyol dan bahkan di Prancis yang biasanya menyukai diesel, mereka telah turun menjadi kurang dari seperempat penjualan mobil baru.

Semua ini, tentu saja, terlepas dari kenyataan bahwa mesin baru Ibiza ini memenuhi standar emisi Euro 6 terbaru, memiliki emisi serendah 99g/km dan menawarkan beberapa teknologi mesin tercanggih di pasaran.

Namun, di antara kebisingan yang memekakkan telinga dari orang-orang yang kurang informasi dan politisi, fakta-fakta itu kemungkinan besar akan hilang dan penjualan mobil diesel hanya menunjukkan tanda-tanda berlanjut ke satu arah.



Dan perlu diingat juga, bahwa di Ibiza ini, mesin diesel hanya menyumbang sedikit tiga persen dari penjualan sebelumnya.

Kursi ibizaKURSI

Mobil baru ini merupakan saingan Citroen C3 dan Ford Fiesta

Seperti yang telah kami katakan, mengapa Kursi mengganggu adalah sebuah misteri. Karena itu, sayang sekali bahwa Ibiza ini akan diabaikan oleh banyak orang.

Kami pikir ini masih salah satu supermini dengan tampilan terbaik di pasar, dengan gaya tajamnya, dan Anda pasti tidak akan salah mengartikannya dengan hal lain.



Seiring dengan Nissan Micra, itu harus menjadi salah satu mobil paling bergaya di sektor ini saat ini.

Di bawah kap adalah pilihan dua mesin turbo-diesel 1,6 liter, baik dengan 80bhp atau 95bhp.

Yang terakhir adalah pilihan dari kelompok dengan waktu 0 hingga 60mph 11,3 detik dan kecepatan tertinggi 113mph, sementara juga mengembalikan emisi 74,3mpg dan 99g/km yang sama dengan stablemate yang kurang kuat.

Meskipun mesinnya sedikit vokal saat dinyalakan, mesin ini diisolasi dengan cukup baik dari kabin, terutama saat bergerak.

Itu sedikit terbantu oleh gearbox lima kecepatan yang menawarkan gigi yang sangat panjang untuk mobil kecil seperti ini, terutama pada posisi keempat dan kelima.

Sementara itu membantu tingkat kebisingan dan penyempurnaan, itu tidak selalu membantu apa yang disebut mesin fleksibel dengan banyak gerutuan.

Dengan setiap 30mph terhitung 1.000rpm saat berada di gigi kelima, Anda sering kali mendapati diri Anda harus turun ke posisi keempat bahkan di jalan raya – yang tidak seperti yang Anda harapkan.

Gearbox itu juga tidak disukai pengemudi dengan cara lain.

Seat Ibiza 2017 - Mobil baru diluncurkan di Barcelona

Rabu, 1 Februari 2017

Kursi Ibiza 2017 telah terungkap di Barcelona.

Putar tayangan slide Kursi Ibiza 2017PH 1 dari 23

Kursi Ibiza 2017

Ibiza sendiri menangani dengan sangat baik, dengan kemudi yang tajam, terutama saat pertama kali berbelok ke tikungan, dan sedikit body roll.

Kualitas pengendaraan yang sangat baik dan umpan balik yang berlimpah melalui kemudi dan kursi menjadikannya mobil pengemudi yang hebat yang dapat dengan cepat membuat Anda tersenyum di jalan B yang berkelok-kelok.

Kecuali itu, bersama dengan perasaan berkaki panjang pada keempat dan kelima, ia juga memiliki perubahan yang agak takik yang dapat dengan mudah gagal jika terburu-buru, yang terkadang dapat menghilangkan kesenangan dan membuat Anda kehilangan alur mengemudi.

Sayang sekali ketika sisa Ibiza begitu bagus.

Berkat kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya dan roda kemudi yang menyesuaikan ketinggian dan jangkauan, ada posisi mengemudi yang baik dan kursi yang cukup nyaman.

Interior selesai dengan baik, meskipun beberapa plastik yang terasa murahan tetap ada di sekitar kabin (tepi roda kemudi terasa sangat mengerikan), sementara trim piano-black yang mengkilap terlihat bagus tetapi mudah muncul bekas.

Ini juga menawarkan jumlah ruang yang layak, dengan ruang kepala dan kaki yang baik untuk orang dewasa di belakang dan boot yang cukup besar dengan, untungnya, roda cadangan penghemat ruang dibandingkan dengan kaleng pengisi yang tidak berguna.

Tapi kemudian Anda sampai pada harganya. Dan di sini, di atas segalanya, argumen untuk versi mesin diesel dari Ibiza ini terungkap.

Ya, mesinnya halus dan irit; ya itu menyenangkan untuk dikendarai; tapi ada beberapa masalah yang kami sebutkan sebelumnya: popularitas diesel yang berkurang dengan cepat, terutama di sektor ini di mana penjualannya minimal.

Sear IbizaKURSI

Ibiza akan melaju dari 0-60mph dalam 11,3 detik

Kemudian Anda melihat harga di brosur dan membandingkannya dengan mesin bensin yang setara. Mobil ini hingga £ 2.400 lebih mahal.

Jika Ibiza bermesin diesel ini tidak masuk akal sebelumnya, maka tentu saja sekarang tidak dengan label harga itu.

Dengan segala cara, beli Kursi Ibiza baru; terlihat bagus dan menyenangkan untuk dikendarai. Tapi, apa pun yang Anda lakukan, pastikan itu bensin.

LOGBOOK LOWDOWN

Harga: £15.995- £19.300

Mesin: Turbo-diesel, 1,6, 1,6 liter 95bhp

Tenaga: 0 hingga 60mph dalam 11,3 detik, kecepatan tertinggi 113mph (95bhp)

Ekonomi bahan bakar: 74.3mpg

Emisi CO2: 99g/km

Saingan: Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra

Peringkat: 7/10