Bagaimana Putin membiarkan pelaut mati di kapal selam nuklir – sementara perwira angkatan laut Inggris mencoba menyelamatkan mereka

Lambung kapal selam Kursk yang besar dan gelap berkilauan di bawah sinar matahari yang redup saat kapal selam pemburu-pembunuh raksasa itu perlahan-lahan keluar dari pelabuhan dan masuk ke Laut Barents. Berukuran lebih dari 500 kaki panjangnya, itu berisi dua reaktor nuklir dan bisa tetap berada di laut selama berbulan-bulan. Saat itu 10 Agustus 2000, dan Kursk mengambil bagian dalam latihan angkatan laut 'Summer X', pelatihan angkatan laut Rusia skala besar pertama dalam lebih dari satu dekade, bersama 30 kapal permukaan dan dua kapal selam lainnya.



Berbekal rudal jelajah supersonik yang dirancang untuk melenyapkan kapal induk Amerika jika terjadi Perang Dunia Ketiga, kapal selam itu menjadi kebanggaan Armada Rusia.

Namun hanya dua hari kemudian kapal itu akan mengalami ledakan fatal, membawa semua 118 orang di dalamnya ke kuburan berair dan memicu bencana yang mengancam akan mencemari sebagian besar Eropa.

Ledakan itu terjadi di Norwegia dan NATO disiagakan dengan bantuan Inggris dan Norwegia.

Sebagian besar kru tewas seketika.



Tapi 23 orang tetap hidup terjebak di kompartemen bocor di belakang kapal selam.

Mereka bisa saja diselamatkan, tetapi selama berhari-hari Rusia menolak semua tawaran bantuan meskipun faktanya kapasitas pencarian dan penyelamatan mereka sendiri menyedihkan.

Tragedi Kursk akan menghadirkan Presiden Rusia yang baru terpilih, Vladimir Putin, dengan krisis besar pertamanya.

Kapal selam nuklir Rusia Kursk



Kapal selam nuklir Rusia Kursk di pangkalannya di Vidyayevo (Gambar: EPA)

Awak Kursk berpose untuk foto suvenir

Awak Kursk berpose untuk foto suvenir (Gambar: -)

23 orang tetap hidup terperangkap di kompartemen bocor di bagian belakang kapal selam. Mereka bisa saja diselamatkan

Tak lama setelah tiba di tempat kerja pada hari Senin, 14 Agustus, Komodor David Russell dari Angkatan Laut Kerajaan menerima panggilan telepon dari seorang rekan yang memperingatkannya bahwa kapal selam Rusia sedang dalam masalah.

Dia pernah menjadi komandan pertama HMS Vanguard, kapal selam rudal Trident pertama di Inggris, dan ahli dalam operasi pencarian dan penyelamatan bawah laut.



Namun tidak sampai empat hari setelah bencana, Rusia akhirnya akan meminta Norwegia untuk penyelam laut dalam dan menerima tawaran Komodor Russell tentang kapal selam penyelamatan canggih.

Baik tim Norwegia dan Inggris tiba tetapi kemudian terjerumus ke dalam mimpi buruk birokrasi dan politik ketika kelompok garis keras Rusia memblokir penyebaran kapal LR5 Inggris, yang menawarkan satu-satunya kesempatan untuk melarikan diri ke awak kapal selam.

Komodor Russell digambarkan di layar oleh Colin Firth

Komodor Russell digambarkan di layar oleh Colin Firth (Gambar: -)

Digambarkan di layar oleh Colin Firth, upaya Komodor Russell menjadi dasar untuk film baru, Kursk: The Last Mission, yang dirilis pada hari Jumat.

Ini telah diadaptasi oleh Menyelamatkan prajurit Ryan penulis skenario Robert Rodan dari buku 2002, Saatnya Mati , oleh jurnalis ITV Robert Moore.

Berbicara sebelum perilisannya, Komodor Russell, 67, mengatakan: 'Pandangan kami adalah, 'Kita harus turun ke sana secepat mungkin'. Dan pandangan [Rusia] sangat banyak, 'Oh, tidak, tidak, kami tidak bisa melakukan itu. Kami baik-baik saja. Semuanya terkendali.'

Komodor Russell, di bawah, percaya ini didorong oleh paranoia Perang Dingin.

Komodor David Russell

Komodor David Russell, kapal selam Inggris (Gambar: -)

Dia berkata: 'Akan ada orang-orang di dalam Moskow yang khawatir tentang rahasia. Kursk adalah kapal selam terbaru dan terhebat mereka. Mereka memiliki senjata nuklir dan peralatan komunikasi, yang semuanya sangat rahasia.'

Di atas kapal Letnan-Kapten Dmitri Kolesnikov, 27, mengambil alih dan orang-orang yang selamat mundur ke kompartemen kesembilan, yang memiliki pintu darurat.

Di layar, pemimpin fiktif dari para penyintas, Mikhail Averin, diperankan oleh Matthias Schoenaerts.

Gennady Lyachin

Dalam kehidupan nyata, mereka dihadapkan pada dilema yang mengerikan: mencoba melarikan diri dan menghadapi kematian yang hampir pasti di kedalaman atau menunggu penyelamatan dari permukaan dan menghadapi keracunan karbon dioksida atau kebakaran kilat.

Kapal, yang menjadi makam mereka, berbasis di Semenanjung Kola di Lingkaran Arktik.

Itu adalah permata di mahkota Armada Utara Rusia setelah runtuhnya Uni Soviet.

Diluncurkan pada tahun 1995, kapal ini memiliki lambung ganda yang terbuat dari baja austenitik, sehingga lebih sulit untuk dilacak.

Kursk ikut serta dalam latihan yang melibatkan Armada Utara, di mana empat kapal selam akan menyerang kapal penjelajah andalan Peter the Great.

Sabtu pagi itu, Kursk memberi isyarat kesiapan dan dua torpedo latihan berbaris untuk ditembakkan.

Saat orang-orang di kompartemen torpedo pertama menggerakkan torpedo sepanjang 36 kaki, lima ton 65-76 ke dalam tabung tembak, komandan Kursk sedang mempertimbangkan rincian terakhir serangannya.

Awak kapal selam nuklir Kursk

Awak kapal selam nuklir Kursk (Gambar: NTV)

Apa yang tidak diketahui oleh ketujuh orang di ruang torpedo adalah bahwa unit propulsi torpedo terkorosi parah dan bahan bakar peroksida uji tinggi (HTP) yang tidak stabil secara inheren bocor.

Saat akan diluncurkan, torpedo itu meledak menjadi bola api dengan kekuatan yang setara dengan 220 pon TNT.

Di belakang kompartemen pertama adalah pusat komando dengan kapten dan 35 perwira.

Ledakan itu meninggalkan mereka dengan sedikit peluang.

Kemudian merobek sekat yang terletak di antara pusat komando, kompartemen ketiga, yang merupakan ruang radio, dan kompartemen keempat yang menampung dapur.

Begitulah kekuatannya sehingga tidak ada sinyal SOS yang dikirim.

Hanya dua menit dan 15 detik setelah ledakan pertama, Kursk menghantam dasar laut 400 kaki di bawah dan melepaskan ledakan yang jauh lebih besar saat hulu ledak lainnya meledak.

Ini terdaftar 4,2 pada skala Richter dan gelombang kejut mencapai Alaska.

Ledakan itu menghancurkan lambung internal dan eksternal dan kompartemen depan hancur.

Sekat antara kompartemen keempat dan kelima, berisi dua reaktor nuklir terbungkus baja, dibiarkan bengkok tapi utuh.

Jika telah dilanggar, Laut Barents akan terkena sejumlah besar bahan iradiasi, dengan potensi untuk mendatangkan malapetaka lingkungan di wilayah yang luas.

Itu juga berarti 23 orang di kompartemen keenam, ketujuh, kedelapan dan kesembilan selamat dari ledakan.

Tapi tidak ada komunikasi, listrik atau ventilasi dan penerangan darurat hanya akan bertahan beberapa jam.

'Setiap awak kapal selam tahu jika Anda berada di kapal selam di dasar lautan, gelap, dingin, dan terisi air dengan sangat lambat,' kata Komodor Russell.

'Pada saat itu, Anda berada pada pasang surut yang sangat rendah dan Anda tidak memiliki waktu yang lama.'

Meskipun ledakan telah direkam oleh kapal selam mereka yang lain, peringatan itu tidak dinaikkan sampai enam jam setelah ledakan pertama.

Komando Armada Utara mencoba dan gagal menemukan Kursk.

Komodor Russell menghubungi pihak berwenang Rusia untuk menawarkan bantuan tetapi ditolak.

'Putin baru saja berkuasa dan salah menilai krisis,' katanya.

Empat hari setelah bencana, dan setelah tawaran bantuan Inggris yang semakin mendesak, Presiden Putin akhirnya menerima.

Komodor Russell berlari ke Laut Barents, tetapi para penyelam tidak akan mencapai Kursk sampai 20 Agustus – delapan hari setelah bencana – meskipun prediksi yang selamat paling lama tujuh hari.

Dua orang Inggris, Stuart Bain dan Tony Scott, yang bekerja untuk perusahaan selam Norwegia, adalah penyelam pertama yang menemukan kompartemen kesembilan dibanjiri.

Itu berarti orang-orang itu telah meninggal.

Letnan-Kapten Mikhail Kolesnikov

Letnan-Kapten Mikhail Kolesnikov menulis kepada istrinya di saat-saat terakhirnya (Gambar: NTV/Reuters)

Meskipun ada permintaan, Komodor Russell merasa frustrasi dan marah karena Rusia telah memblokir penyebaran LR5.

Ketika mayat-mayat itu ditemukan, ternyata ada percikan api di kompartemen kesembilan dan mereka yang tidak terbakar parah akan mati lemas.

Pensiunan perwira angkatan laut itu tersentuh oleh penggambaran keluarga dalam film tersebut. penderitaan ketika dihadapkan dengan lapisan kerahasiaan.

Mengenai apakah para pelaut bisa diselamatkan, dia berkata: 'Saya tidak bisa mengatakan itu, karena saya tidak tahu. Apa yang saya tahu adalah kita bisa pergi dua setengah hari lebih awal. Itulah kesedihan yang kita semua rasakan.'

Hanya pada 21 Agustus, sembilan hari setelah tragedi itu, pihak berwenang Rusia mengumumkan bahwa semua penumpang telah meninggal.

Sebuah catatan tulisan tangan dari Letnan-Kapten Kolesnikov kepada istrinya ditemukan di kompartemen kesembilan: 'Olichka, aku mencintaimu. Jangan terlalu menderita.'

& banteng;Kursk: Misi Terakhirkeluar pada hari Jumat.